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水性涂装材料玻璃化温度对车身异响的影响!

水性涂装材料玻璃化温度对车身异响的影响!

2021年06月16日

随着汽车工业的不断发展，消费者对汽车品质的要求越来越高，更加关注汽车的环保性能以及NVH性能。这就使得以丙烯酸树脂为代表的水性涂装得到更快的发展，水性漆相比于传统油漆具有更高品质的涂膜，也更加的节能环保。同时消费者对品质的要求提升，也使得整车制造把更多的精力花在如何控制整车NVH性能，尤其以车身钣金异响为重涂料。

导语

水性漆因其主要成分丙烯酸树脂、聚酯树脂、氨基树脂等均具有水溶性，可以使用水作为溶剂，所以将此类涂装材料称为水性漆。这些树脂属高聚物，其运动具有两重性，即链段运动和整个分闪存卡子链运动。玻璃化温度是链段能运动的最低温度，用Tg表示，其高低与分子链的柔性有直接关系，分子链柔性越大，玻璃化温度就越低；分子链刚性大，玻璃化BR8温度就高。玻璃化温度是高聚物材料性能发生转变的一个临界温渣浆泵度。涂料玻璃化温度的高低影响着涂料制漆后的涂膜硬度、耐溶剂、耐腐蚀性等性能实验进程能实时显示力值、位移和加荷速率，在此，仅讨论涂膜的力学性能，即当环境温度低于玻璃化温度时，高聚物表现出的脆性；和当环境温度高于玻璃化温度时， 表现出的弹性。玻璃化温度的高低取决于聚合物单体结构本身以及聚合物的聚合度。而一般丙烯酸树脂聚合物的聚合度取决于漆膜烘烤时的炉温、升温速率以及烘烤时长。

有别于设计结构缺陷和制造缺陷造成的异响，水性漆玻璃化温度过低造成的钣金异响具有异响清脆、频率高，异响位置不固定，以及对环境温度十分敏感的特点。由振动学知识可知，一个振动系统必须具有弹性元件和惯性元件，机械系统的振动现象是弹性和惯性相互交替作用而产生的结果。也就是说当环境温度处于涂装材料玻璃化温度以下时，涂装材料不具备弹性，也就不满足振动系统所必须的弹性元件；当环境温度高于涂装材料玻璃化温度时，涂装材料表现出弹性，构成单自由可缩短前导时间度振动系统，从而异响产生。要解决此类钣金异响，就需要从提高水性漆船用缆索树脂的玻璃化温度入手。玻璃化温度纪念品的高低取决于聚合物单体结构本身以及聚合物的聚合度，而水性漆的聚合度又取决涂装的烘烤温度、升温速率以及烘烤时长。因而选择合适的水性漆树脂成分，以及恰当的涂装工艺条件也是改善整车NVH必不可少的一环。